Þróunarsaga China-Europe Railway Express (CRE) markar mikilvægan áfanga í þróun alþjóðlegra flutninganeta, sem eykur í grundvallaratriðum tengsl Asíu-Evrópu og ýtir undir svæðisbundna efnahags- og viðskiptauppfærslu.
Byrjunarlestin, kölluð „Yuxinou“, fór 19. mars 2011 frá Tuanjie-þorpinu í Shapingba-hverfi Chongqing. Með því að flytja rafeindabúnað sem framleiddur var á staðnum til Duisburg í Þýskalandi kom það á laggirnar fyrsta beina járnbrautaviðskiptaganginn sem tengir innland Kína við Evrópu og snýr að flutningaskorti fyrir borgir innanhúss. Í kjölfarið hófu borgir, þar á meðal Chengdu, Wuhan, Yiwu og Zhengzhou, sína eigin þjónustu og mynduðu fjöl-hnútanet sem flýtti fyrir þróun hins opna hagkerfis í Kína.
Árið 2016 var CRE sameinuð undir einu innlendu vörumerki, sem styrkti auðlindir og bætti verulega skilvirkni og þjónustugæði. Árlegt lestarmagn jókst úr 1.702 árið 2016 í yfir 17.000 árið 2023 -nær tíföldun. Í nóvember 2024 fór uppsafnaður rekstur yfir 100.000 lestir og tíminn sem þarf til að ná 10.000 lestum minnkaður úr 90 mánuðum í aðeins 6 mánuði.
Netið spannar nú alla Evrasíu álfuna, tengir 125 kínverskar borgir og nær til 217 borga í 25 Evrópulöndum, auk yfir 100 borga í 11 Asíuríkjum.
CRE útibú Henan-héraðs gegnir lykilhlutverki: eftir að hafa tekið upp sameinað rekstrarlíkan árið 2022, hóf það aftur alþjóðlega frystikeðjuflutninga fyrir frosið kjöt árið 2023 og hýsti sína fyrstu sýningu árið 2024, sem styrkti svæðisbundna miðstöð sína. Jafnframt settu landamærastöðvar eins og Khorgos í Xinjiang árleg afkastamet, sem sýnir aukna seiglu í ganginum.
Helstu styrkleikar CRE liggja í tímanleika og áreiðanleika: flutningstími er að meðaltali 16 dagar-aðeins-þriðjungur sjóflutninga-á meðan kostnaður er einn-fimmti af flugflutningum. Óbreytt af truflunum í veðri tryggir það skilvirka flutninga á-verðmætum-vörum eins og rafeindatækni og nýjum orkutækjum, sem styttir birgðakeðjur Asíu-Evrópu verulega. Fyrirmynd þess-"járnbrautaleiða efla flutninga, flutninga ýta undir viðskipti og verslun ýtir undir iðnað"-hefur umbreytt innlendum svæðum í opin efnahagsleg landamæri og styrkt hlutverk sitt sem flutningastoð Belt- og vegaátaksins.